随着技术的进步和机器人的快速发展，焊接机器人越来越不受制造商的青睐，这不仅降低了劳动力成本，也降低了工作效率。焊接机器人从20世纪60年代开始被工业使用，这告诉我们技术已经日趋成熟。焊接机器人是专门从事焊接(包括切割和喷涂)的工业机器人。目前已广泛应用于汽车制造，如汽车底盘、座椅骨架、导轨、消声器、液力变矩器的焊接，尤其是汽车底盘焊接生产。

东莞机器人协会副主席罗百辉表示，机器人在中国汽车制造业中的并发作用不会更重要。2013年，中国通过销售3.7万台机器人成为全球第二大机器人买家，约60%的机器人用于汽车生产。

国内生产的桑塔纳、帕萨特、别克、赛尔号、Polo等后桥、副车架、摇臂、悬架、减震器等汽车底盘零件，多为采用MIG焊接技术的应力安全零件，主要零部件冲压焊接，平均厚度1.5 ~ 4 mm，焊接形式主要为搭接接头和角接接头，焊接质量很低，直接影响汽车的安全性能。应用于机器人焊接后，焊接零件的外观和内部质量得到了很大的改善，保证了质量的稳定性，降低了劳动强度，改善了工作环境。汽车生产巨头热衷于五大焊接机器人品牌。1.KUKA机器人是德国第一家机器人公司。

1898年成立于奥克斯堡，一开始并不是工业机器人，而是专注于室内照明。直到1995年，KUKA工业机器人有限公司才正式成立，是全球领先的工业机器人制造商之一。

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